为了筹备一部动画片，亏损皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，亏损为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

反观奥运会，暴利则几乎违背了上述的每一条经验。物医2.找到跨界的现实中的参照系。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，何难最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，何难这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。准备是安全港，亏损花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。暴利什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

第一个主要原因：物医项目越大，物医政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。问题恰恰出在这里，何难很多领导者在做出大决定的时候，何难并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，亏损不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

当然，暴利很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。在去年102.2亿元营业收入中，物医海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，何难但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，何难工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，亏损九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、亏损电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，暴利九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而对于时下炽热的造车，物医他也回应称，物医汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

(责任编辑：于嘉萌)